Описание установки бортового компьютера Multitronics RI-500 в DIN место
Описание установки бортового компьютера Multitronics RI-500 в ISO место
Описание установки бортового компьютера Multitronics RI-500 в 2DIN место
Впервые на рынке - бортовой компьютер со съемной лицевой панелью!
Новый мощный бортовой компьютер Multitronics RI-500 предназначен для установки на инжекторные, дизельные (с поддержкой протокола диагностики OBD-2) иномарки и отечественные автомобили. Работа прибора возможна как с блоками управления (ЭБУ) различных машин, так и напрямую от датчика скорости и форсунки, что делает МК универсальным для установки.
Бортовой компьютер Multitronics RI-500 обладает съемной лицевой панелью, что позволит уберечь от вандализма ваш автомобиль.
Multitronics RI-500 предлагает пользователю свыше 200 функций, имеет RGB графический дисплей (24 цвета на выбор) и может производить диагностику большого числа машин. Применение нового 16-разрядного процессора делает работу МК наиболее точной и быстрой.
Использование уникальной функции контроля качества топлива позволит следить за исправностью систем автомобиля и выбирать качественное топливо.
К данному бортовому компьютеру возможно подключить до 2-х парктроников Multitronics (рекомендуемая версия 3.0 вперед и назад).
Бортовой компьютер Multitronics RI-500 может устанавливаться в любой отсек из перечисленных типоразмеров:
Основные особенности маршрутного компьютера Multitronics RI-500:
Конструкция:
1. Съемная лицевая панель! - впервые на рынке!
2. Универсальное крепление - возможность установки 1DIN, 2DIN, ISO.
3. Кожух для хранения лицевой панели в комплекте.
4. Возможность подключения МК только колодкой диагностики - легкая установка.
5. Возможность подключения датчика скорости и форсунки.
6. Большой (диагональ 80 мм) графический ЖК дисплей с RGB подсветкой.
Диагностика и предупреждения:
7. Поддержка самого большого числа оригинальных протоколов иномарок! (более 40 протоколов)
8. Проговаривание неисправности сразу после ее возникновения (расшифровка кодов ошибок).
9. Чтение и сброс кодов ошибок (при работе с ЭБУ).
10. Голосовое сопровождение названий и значений всех параметров и режимов.
11. Голосовое предупреждение об авариях и выходах за пределы установок.
12. Проговор количества залитого топлива при заправке.
Функциональность:
13. Новый мощный 16-разрядный процессор.
14. Более 200 функций.
15. Просмотр мгновенных параметров в цифровом/линейном/графическом виде.
16. 6 параметров на дисплее одновременно (мультидисплей).
17. 3 программируемых мультидисплея пользователя.
18. Смена 6-и параметров одним касанием.
19. 6 или 12 параметров на экране одновременно.
20. Журнал поездок.
21. Самописец с функцией "Обратный отсчет".
22. Контроль за качеством топлива (разрешение 0,1%).
23. Режим СТО.
24. Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива.
25. Расчет времени до ТО - километры / время.
26. Оповещение о невыключенных габаритах.
27. Автоматическая регулировка яркости день / ночь.
28. Возможность подключения двух парктроников Multitronics (версия 3) - вперед и назад.
29. Возможность самостоятельного обновления ПО через интернет.
Описание Дисплея пользователя 4
Р/мгн - мгновенный расход на 100 км или в час
Р/сред - средний расход на 100 км за поездку
Обор - обороты двигателя
Путь - путь за поездку
Вр/поез - время в поездке
Напр - напряжение бортовой сети
Тож - температура охлаждающей жидкости
Б/поез - общий расход топлива за поезду (бензин за поездку)
ТВозд - температура воздуха
Скор - текущая скорость
Бак - остаток топлива в баке
Прогн - прогноз пробега на остатке топлива в баке
Поддерживаемые типы ЭБУ
Список протестированных машин, работающих с бортовым компьютером Multitronics с диагностикой.
В универсальном режиме маршрутный бортовой компьютер Multitronics RI-500 работает со всеми инжекторными автомобилями (ограничения см. внизу страницы).
Маршрутный бортовой компьютер поддерживает самое большое число оригинальных протоколов иномарок (более 40 протоколов).Отличия работы по оригинальному протоколу от работы по протоколу OBD-2:
- Легкое подключение - все параметры считываются с линии диагностики автомобиля.
- Отсуствие дополнительных подключений - часто по оригинальному протоколу возможно считывать остаток топлива в баке, что позволяет отказаться от подключения дополнительных проводов.
- Скорость работы - как правило скорость работы по оригинальному протоколу выше, чем по протоколу OBD-2.
- Работа с большим количеством автомобилей - как правило по оригинальному протоколу диагностики работают все автомобили данного производителя, в то время как на машинах одной и той же марки протоколы OBD-2 могут быть различными либо вообще отсутствовать.
- Работа с машинами, не поддерживающими OBD-2 - многие производители отключают поддержку протокола OBD-2 в машинах для определенных рынков сбыта. В этом случае работа универсальных приборов становится невозможна, в то время как по оригинальному протоколу машины продолжают работать. Пример - автомобили Nissan для рынка России.
- Расширенная диагностика - оригинальный протокол позволяет диагностировать большее количество неисправностей по сравнению с протоколом OBD-2.
Если автомобиль работает по протоколу OBD-2 и одновременно есть его поддержка по оригинальному протоколу диагностики, то предпочтительно выбрать оригинальный протокол.
Поддерживаемые оригинальные протоколы иномарок:
Название протокола
|
Марка автомобиля
|
Тип ЭБУ |
Поддерживаемые машины |
реализация ПО
|
ДЭУ1
ДЭУ2
ДЭУ3
|
Daewoo |
IEFI-6
ITMS-6F
IEFI-S
|
Lanos (евро-2)
Nexia (евро-2)
Nubira
Leganza
|
v33, e33
|
Авео
Авео2
Авео3
Авео4
|
Chevrolet
Daewoo
|
HV240
MR140
Sirius-D4
|
Aveo
Lacetti
Rezzo (Takuma)
Spark
Lanos (евро-3)
Nexia (евро-3) |
v33, e33 |
Рено |
Renault
|
EMS3132 |
Logan
Symbol
Kangoo
|
v33, e33 |
Tiggo |
|
|
Chery Tiggo
CreatWall Hover
BYD F3
и др.
|
v33, e33 |
Nissan |
Nissan |
|
Almera, Almera Classic, Maxima, Micra, Murano, Navara, Note, Pathfinder, Primera, Qashqai, Teana, Terrano, Tiida, X-Trail и др.
большинство автомобилей Nissan после 2000 г.в. с колодкой OBD-2 и присутствием в ней контакта №7
|
v33, e33 |
Subaru |
Subaru |
|
Forester, Legacy, WRX и др.
большинство автомобилей 1999...2005 г.в.
|
v33, e33 |
GW |
GreatWall |
Bosch |
Deer G3
Deer G5
Safe
|
v33, e33 |
VAG1...VAG12 |
концерн VAG:
Audi
Seat
Skoda
Volkswagen
|
|
большинство автомобилей с 1990 года выпуска |
e33 |
Toyota |
Toyota |
|
большинство автомобилей Toyota 1998...2003 г.г. выпуска (в том числе автомобили с правым рулем)
обязательно наличие 16-контактной колодки диагностики и контакта №7
|
e33
|
T_OBD1 |
Toyota |
|
большинство автомобилей до 1998 года выпуска |
e33 |
Mitsu1 (Mitsu) |
Mitsubishi |
|
автомобили с 1995 года, преимущественно с правым рулем
обязательно наличие 16-контактной колодки диагностики и контакта №7
|
e33 |
Mitsu2 |
Mitsubishi |
|
автомобили преимущественно с дизельными двигателями (Pajero Sport и др.)
обязательно наличие 16-контактной колодки диагностики и контакта №7
|
e33 |
Mitsu3 (MitsuN) |
Mitsubishi |
|
автомобили с 1998 года
обязательно наличие 16-контактной колодки диагностики и контакта №7
|
e33 |
Mitsu4 |
Mitsubishi |
|
автомобили с 12-контактной колодкой диагностики |
e33 |
Mitsu5 |
Mitsubishi |
|
обязательно наличие 16-контактной колодки диагностики и контакта №7 |
e33 |
Opel1...Opel8 |
Opel |
|
автомобили 1997...2003 г.г. выпуска
обязательно наличие 16-контактной колодки диагностики и контакта №7
|
e33 |
SYбен |
SsangYong |
|
Rexton 2.8 (бензин) |
e33 |
SYдиз1 |
SsangYong |
|
Actyon 2.0 (дизель)
Kyron 2.0 (дизель)
Rexton 2.7 (дизель XDI)
|
e33 |
SYдиз2 |
SsangYong |
|
Rexton 2.7 (дизель XVT) |
e33 |
Cons1 |
Nissan |
|
большинство автомобилей Nissan до 2000 г. в. с 14-контактной колодкой диагностики |
e33 |
ConsD1 |
Nissan |
|
автомобили Nissan с дизельными двигателями и 16-контактной колодкой диагностики (контакт №7 отсутствует) |
e33 |
Honda |
Honda |
|
большинство автомобилей до 2001 г. с 3- или 5-контактной колодкой диагностики |
e33 |
Suzuki |
Suzuki Escudo, Vitara |
|
автомобили Suzuki с 16-контактной колодкой диагностики (контакт №7 отсутствует) |
e33 |
Поддерживаемые универсальные протоколы OBD-2:
Название протокола |
Стандарт |
реализация ПО |
OBD2Q
OBD2S
OBD2P
|
ISO 9141
ISO 14230
|
v33, e33 |
OBDCAN |
ISO 15765-4 CAN |
v33, e33 |
J1850 |
SAE J1850 VPW |
v33, e33 |
Поддерживаемые протоколы отечественных автомобилей:
Название протокола |
Марка автомобиля |
Поддерживаемые ЭБУ |
реализация ПО |
Январь
Бош797
Бош70
|
ВАЗ |
Январь 5.1
Bosch 1.5.4
Bosch 1.5.4N
VS 5.1 Ителма
Январь 7.2
Январь 7.2+ Евро-3
Bosch MP7.0
Bosch 7.9.7
Bosch 7.9.7+
Bosch 7.9.7 Евро-3
М73
|
v33, e33 |
М74 |
ВАЗ |
Итэлма М74
Bosch ME17.9.7
|
e33 |
Микас |
ГАЗ
УАЗ
|
Микас 5.4
Микас 7.1
Микас 7.2
СОАТЭ 301
СОАТЭ 302
СОАТЭ 309
Ителма VS 5.6
|
v33, e33 |
Мик11 |
ГАЗ
УАЗ
|
Микас 11 Евро-2
Ителма VS8
|
v33, e33 |
М11Е3 |
ГАЗ
УАЗ
|
Микас 11ЕТ
Микас 11CR
|
v33, e33 |
Крайс |
ГАЗ |
"Daimler Chrysler" DCC 2.4L DOHC |
v33, e33 |
Ми10.3 |
ГАЗ
УАЗ
ИЖ
ЗАЗ
Daewoo
|
Микас 7.6
Микас 10.3
|
v33, e33 |
IVECO |
УАЗ |
Bosch EDC16C39
Iveco F1A 2.3 дизель
|
v33, e33 |
OBD2Q |
УАЗ |
Bosch ME 17.9.7 |
v33, e33 |
Список функций бортового компьютера
красным цветом отмечены новые функции в сравнении с Multitronics SE-50
Точный список функций зависит от марки автомобиля и типа используемого ЭБУ.
№ |
Функции: |
ВАЗ Мик11 |
Крайс |
Микас |
Оригинальные протоколы ино. |
OBD 2Q/2Р/2S |
OBD CAN |
J1850 |
Унив. |
|
Дисплеи "ПАРАМЕТРЫ 1-3" (для Универсального режима Параметры 1-2) |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
Мгновенный расход топлива |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
2 |
Остаток топлива в баке |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
3 |
Температура охлаждающей жидкости |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
4 |
Температура воздуха |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
5 |
Скорость |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
6 |
Обороты |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
7 |
Напряжение |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
8 |
Время |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
9 |
Дроссель |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
10 |
Массовый расход воздуха |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
11 |
Прогноз пробега на остатке топлива в баке |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
12 |
Напряжение на датчике кислорода |
+
только ВАЗ
|
|
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
13 |
Положение шагового двигателя |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
|
|
|
14 |
Поправка УОЗ |
|
|
+ |
|
|
|
|
|
15 |
Длительность впрыска |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
|
|
+ |
16 |
Расчетная нагрузка на двигатель |
|
|
|
|
|
+ |
|
|
17 |
Давление во впускном коллекторе |
|
|
|
|
+ |
+ |
+ |
|
|
Дисплей "Средние за поездку" |
ВАЗ Мик11 |
Крайс |
Микас |
Оригинальные протоколы ино. |
OBD 2Q/2Р/2S |
OBD CAN |
J1850 |
Унив. |
18 |
Время за поездку |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
19 |
Расход на 100 км за поездку |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
20 |
Скорость средняя за поездку |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
21 |
Пробег за поездку |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
22 |
Расход топлива за поездку |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
23 |
Стоимость поездки |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
Дисплей "Средние/сброс" |
ВАЗ Мик11 |
Крайс |
Микас |
Оригинальные протоколы ино. |
OBD 2Q/2Р/2S |
OBD CAN |
J1850 |
Унив. |
24 |
Время после сброса |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
25 |
Расход на 100 км средний после сброса |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
26 |
Скорость средняя после сброса |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|