Сабвуферы

Сабвуфер в машину: описание

Автомобильный сабвуфер является неотъемлемым, а зачастую и центральным составляющим, качественной акустической системы автомобиля. Определимся с его типом и конфигурацией чтобы понять какой именно нам подойдет.

• Рассмотрим саб открытого типа. Это устройство низкой частоты звучания, не заключенное в замкнутое пространство. Изменить его частоту можно с помощью фильтров, однако звука ниже 100 герц такая операция не позволит достичь. По этой причине открытые сабы подходят начинающим любителям автозвука.
• Сабвуферы, заключенные в корпус называют закрытыми. Они, как бы, заперты в полости корпуса. Они продаются в готовом виде, или индивидуально под заказ. Короб по вашим предпочтения можете заказать у нас. При этом качество вашего баса увеличится во много раз.

Сабвуферы корпусного устройства делятся на следующие виды:

С замкнутым корпусным ящиком Динамик установлен в закрытой коробке заданной громкости. А ящик гасит звук за динамиком, во избежание повреждений устройства. Объем таких динамиков легко просчитать, они не перегружаются, хорошо генерируют низкие частоты. Чаще всего он используется в системах для получения более качественного звука. Также присмотритесь к объем корпуса. От объема корпуса напрямую зависит, насколько громкость будет объемной, когда она будет больше или четче.

Фазоинвертор Фазовый преобразователь — это закрытый короб со сквозным отверстием установленного диаметра, повышающий частоту в динамике и увеличивающий громкость звучания в диапазоне от 50 до 120 герц. Искажения звука и повреждения аудиоустройств исключены герметичностью системы. При этом фазоинвертор подправляет амплитудно-частотную характеристику и сбрасывает избыточное давление. Благодаря ему, возможно инсталлировать саб в авто практически любых параметров.

(Бандпасс) полосовой громкоговорительПолосовой динамик - это более трудоемкая для установки конструкция сабвуфера, ведь она требует много свободного места. Бандапасс сочетает в себе принцип устройства закрытого ящика и фазоинвентора. Основой конструкции является коробка с туннелем фазоинвентора, которая размещена внутри динамика в виде перегородки на два отсека, так что за динамиком образуется замкнутое воздухонепроницаемое пространство, которое придает ему жесткость, а перед динамиком образуется вохдух, который может «выходить наружу» через фазоинвентор. Полоса пропускания позволяет создавать значительное усиление звука даже на частоте 20 Гц, обладает высокой эффективностью, а сам звук выходит только через отверстие, что дает возможность монтировать сабвуфер в любом месте, а аудиовыход можно регулировать с помощью туннелей в любом месте автомобиля.

Также автомобильные сабвуферы бывают пассивной и активной работы.

Встроенный усилитель характерен для активных моделей, благодаря чему ему не нужно внешнее регулирование звука. Плюсом активных сабов является автономная система динамика и усилителя, что обеспечивает надежность работы и хорошую цену.

При определенных условия пассивный саб может сравняться по качеству с активным. Однако имейте ввиду, что в него не входит усилитель, а это потребует покупки дополнительных комплектующих и проводки.

Мы рекомендуем подходить к подбору и установке сабвуфера индивидуально, из расчета ваших предпочтений по звучанию, стилю музыки, возможностей и объема вашего автомобиля. Очень важно не забывать - для того чтобы сабвуфер "разыгрался" требуется какое-то время.

Удачных покупок!